2021년에만 벌써 네번째다. 택배노조 CJ대한통운본부의 총파업 얘기다. 한쪽에선 “해도 해도 너무한다”는 비난이 나오지만, 다른 한쪽에선 “오죽하면 그러겠냐”는 반박도 나온다. 실제로 양쪽의 주장은 나름의 설득력이 있고, 근거도 있다. 이럴 때 중요한 건 ‘중재자’ 정부와 정치권의 역할이지만 어찌 된 영문인지 그들은 강 건너 불구경만 하고 있다. 더스쿠프가 택배 대란과 정부책임론을 취재했다. 민주노총 산하 전국택배노조(택배노조) CJ대한통운본부가 12월 28일 파업에 돌입했다. 진경호 택배노조 위원장은 이날 경기 CJ대한통운 성남
“노조가 또 몽니를 부린다.” 최근 논란이 일고 있는 한국GM의 노사갈등을 두고 나오는 말이다. 노조가 욕심을 부리는 바람에 한국GM의 경영 사정이 악화하고 있다는 거다. 하지만 산은 자금이 투입된 2018년 이후 한국GM의 상황을 살펴보면 노조가 ‘몽니’를 부리고 있는 것만은 아니다. GM본사와 한국GM이 약속을 지키지 않은 게 노조의 우려를 부추긴 면도 있다. 더스쿠프(The SCOOP)가 한국GM 노조를 둘러싼 오해와 진실을 취재했다. 한국GM이 지난 9월 21일 언급했던 부평1공장 투자계획을 보류했다. 투자 규모는 1억900
전세난 풍선효과집값 끌어올리나전세난에 전국 집값이 요동치고 있다. 한국감정원이 발표한 11월 첫째주 기준 전국 아파트 전세가격지수는 10월 마지막 주보다 0.23% 올랐다. 2015년 4월 셋째주(0.23%) 이래 최고 상승률이다. 서울은 0.12% 올랐다. 71주 연속 상승세다.전세물건 부족으로 전셋값 상승이 이어지자, 세입자들이 주택 매매로 돌아섰다. 전국 아파트값은 0.17% 상승해 일주일 전(0.13%)보다 더 많이 올랐다. 6ㆍ17 부동산 대책 발표 직후인 6월 넷째주(0.22%) 이후 가장 높은 수치다. 서울 아파트값도
# 지난해 2월 GM본사가 한국GM 군산공장의 폐쇄를 결정했다. 한국GM 철수설이 쏟아졌다. 수십만 노동자가 실직하는 사태를 막기 위해 산업은행은 그제야 분주해졌다. 8000여억원의 혈세를 부어 가까스로 철수를 막았다고 생각한 찰나, 한국GM은 속내가 의심스러운 행보로 논란을 빚고 있다.# 지난해 10월 시작된 르노삼성 노조의 파업이 40회를 훌쩍 넘어섰다. 르노삼성 위기설이 불거졌다. 노조가 파업한 탓에 르노본사로부터 생산물량을 못 받게 됐다는 거다. “빨갱이 노조가 괜한 몽니를 부려 회사가 위기에 빠졌다”는 목소리에 힘이 실렸고
지난해 10월부터 부분파업이 진행 중인 르노삼성의 문제가 수면 위로 떠올랐다. “파업을 멈추지 않으면 후속 물량을 배정하기 어렵다”는 로스 모저스 르노그룹 부회장의 경고가 ‘발화점’이었다. 많은 이들이 ‘철 없는 노조가 자신들의 이권만을 위해 회사를 담보로 투쟁을 벌이고 있다’고 지적한다. 노조가 몽니를 부리는 바람에 생산성과 신뢰성이 악화됐다는 거다. 정말일까. 르노삼성에 다른 문제가 있는 건 아닐까. 더스쿠프(The SCOOP)가 르노삼성 노조의 숨은 이야기를 취재했다. 르노삼성 노조가 지난해 10월 4일부터 부분파업을 이어오고
현대차그룹이 위기에 봉착했다. 고질적인 ‘고비용 저효율’ 생산구조는 기업 경쟁력을 갉아먹고 있다. 밖에선 미국 트럼프 정부가 관세 부과로 으름장을 놓고, 중국에선 시장이 갈수록 치열해지는 중이다. 야심차게 준비한 지배구조 개편안도 외국 투자자들의 반대로 다시 주머니에 넣었다. 현대차그룹에 이런 위기를 버틸 내성이 없다면, 그룹의 미래도 없다. 한국경제 상황이 신통치 않다. 특히 중소기업과 개인사업자가 피부로 느끼는 불황의 정도는 무척 심각하다. 그렇다고 경제가 나아질 기미가 보이는 것도 아니다. 한국은행은 최근 올해 경제성장률 전망
월 취업자 증가수가 5개월 연속 10만명 전후에 머물렀다. 기획재정부의 ‘고용동향’ 보고서에 따르면 지난 6월 취업자수는 1년 전보다 10만6000명 증가하는 데 그쳤는데, 이는 2008년 글로벌 금융위기 이후 가장 좋지 않은 모습이다. 특히 괜찮은 일자리로 평가받는 제조업 취업자수가 같은 기간 12만6000명 감소한 건 충격적이다. 5월 7만9000명보다도 감소폭이 커졌다. 문제는 고용 악화가 소비 회복세의 발목을 잡는다는 점이다. 5월 소비는 승용차 등 내구재(전월 대비 -3.3%) 중심으로 줄면서 4월 대비 1% 감소했다. 승
[뉴스페이퍼 = 김상훈 기자] 쿠팡사태대책위원회가 27일 서울동부노동지청을 방문하여 근로감독청원과 진정서를 제출하고 고용노동부의 진정성 있는 대응을 요구했다.지난 19일 정의당 이정미 의원은 쿠팡이 쿠팡맨에게 최소 75억원을 미지급해왔다고 시간외수당을 미지급해왔다고 지적했다. 그러자 쿠팡은 21일 사내공지를 통해 시간외수당 미지급 사실을 인정했으나, 미지급액은 13억원에 불과하다고 주장했다.쿠팡대책위는 "쿠팡은 이정미 의원의 발표가 있고 나서야 일요일 2시간 조기퇴근에 따른 미지급이라 밝히고 있으나, 그동안 이러한 이유로 수당을
노조 측의 요구를 수용할수록 완성차업체의 경쟁력은 떨어지게 마련이다. 당장 판매율이 낮아지고, 품질 경쟁력은 떨어진다. 불량률도 높아진다. 결국 해당 국가의 자동차 산업 전체가 무너질 위기에 직면하기도 한다. 현대차 노조 파업이 정도를 넘어서고 있다. 노조가 만들어진지 20여년간 4번을 빼놓고 매년 파업이 이뤄졌다. 적게는 수천억원, 많게는 수조원의 손해를
[CBSi The Scoop] 자동차 업종은 올 3분기 중 완연한 회복세를 보일 것으로 예상된다. 지난해부터 시작된 악재에서 조금씩 벗어나고 있기 때문이다. 특히 현대차•기아차의 주가는 임단협이 마무리되고, 현대차 제네시스가 출시되는 올 하반기 상승세로 돌아설 것으로 보인다. 자동차업종 주가는 지난해 5월 초 사상 최고치를 기록한 이후 1년째 하락세를 보이고 있다. 지난해 여름 부분파업이 장기화되며 하락했던 주가는 견고한 글로벌 판매로 반등을 시도했다. 하지만 10월부터 엔화 약세가 본격화되면서 또다시 주가가 하락 국면으로 접어들었
르노삼성에 없던 노동조합이 둘이나 생겼다. 창립 이래 18년만이다. 공교롭게도 두 노조 중 한곳이 부분파업을 결의했다. 언론과 협력업체는 벌써부터 호들갑을 떤다. ‘가뜩이나 경제가 어려운데 노조가 일을 망치고 있다’는 것이다. 이 말은 과연 믿을 만할까. 이제껏 늘 그래왔다. 어느 사업장이든 노사문제가 불거질 때마다 사람들은 파업 걱정을 앞세웠다. 르노삼성
국내 완성차 5개사의 판매량이 크게 줄었다. 현대•기아차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 5개사는 올해 8월 한 달간 전 세계 시장에서 55만213대를 판매했다. 이는 전년(59만1882대) 대비 약 7% 감소한 실적이고, 지난해 2월 53만7549대 이후 19개월 만에 사상 최저치다.국내 자동차 시장점유율 1위 현대차는 8월 국내 3만5950대
르노삼성의 직원(총 5500명) 중 14% 가량인 800명이 희망퇴직을 신청했다. 10일 르노삼성에 따르면 지난달 10일부터 7일까지 희망퇴직 신청을 받은 결과, 생산직과 생산관리직 등 제조본부 350명, 사무관리직 영업본부 450명 등 총 800명이 퇴직의사를 밝혔다. 신청자 대부분은 14일자로 퇴직하며, 나머지는 업무에 따라 순차적으로 퇴직 절차를 밟을
국내 완성차 5개사의 판매량이 크게 줄었다. 현대·기아차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 5개사는 올해 8월 한 달간 전 세계 시장에서 55만213대를 판매했다. 이는 전년(59만1882대) 대비 약 7% 감소한 실적이고, 지난해 2월 53만7549대 이후 19개월 만에 사상 최저치다.현대차는 8월 국내 3만5950대, 해외 25만7974대 등 전 세계
현대·기아차가 글로벌 경기 침체와 노조 파업 등 대내외 시장 악화로 지난달 판매량이 크게 줄어들었다.현대차는 8월 국내 3만5950대, 해외 25만7974대 등 전 세계 시장에서 지난해보다 4.6% 감소한 29만3924대를 판매했다. 현대차는 계속된 내수 부진과 함께 파업과 하계휴가로 인한 공급부족 등이 겹쳐 월간 실적으로는 지난해 2월 이후 가장 낮은 판
국내 자동차산업이 하락세를 보이고 있다. 유럽 재정위기에 따른 글로벌 시장 위축과 국내 주요 자동차업체의 부분 파업으로 생산과 내수, 수출이 모두 감소했다.14일 한국자동차산업협회에 따르면 7월 국내 자동차 생산은 주요 자동차업체 부분 파업과 조업일수 감소 등으로 전년동월비 9.2% 감소한 35만5627대를 기록했다. 1~7월 생산은 전년동기비 1.5% 증
증권사들이 연일 호평을 늘어놓는 업체가 있다. 기아차다. 실제로 기아차는 올 2분기 사상 최대 실적을 냈다. 그런데 시장 반응이 냉랭하다. 주가가 크게 오르지 않는다. 왜일까. 기아차가 올 2분기 최대실적을 올렸다. 매출 12조5509억원, 영업이익 1조2191억원, 당기순이익 1조965억원을 달성했다. 기아차의 최대실적에 가장 빠르게 반응한 곳은 증권사다
“전 세계가 당면한 어려운 과제를 해결하기 위해 노력하고 있는데, 고소득 노조의 파업은 바람직하지 않다.”이명박 대통령은 19일 청와대에서 열린 ‘비상경제대책회의’에서 최근 부분파업에 들어간 현대차 노조를 비판했다. 이 대통령은 “고소득 노조가 파업을 하는 나라는 우리나라 밖에 없다”며 “정말 어려운 계층은 파업도 못한다”고 지적했다. 이 대통령은 또 “기
현대자동차 노조(금속노조 현대자동차지부)가 파업을 결의했다. 노조는 11일 파업 돌입 여부를 묻는 찬반투표에서 4만979명이 투표해 77.85%의 찬성률(전체 조합원 4만4857명ㆍ투표율 91.35%)로 파업을 가결했다.노조는 “공정분배 실현, 주간연속 2교대 시행, 재벌의 사회적 책임 강화, 비정규직 정규직 쟁취의 기지로 진행된 파업 찬반투표에서 압도적