가치를같이읽다

자동차 안전기준이 강화되고 있다. 하지만 국내 규제는 해외보다 항상 늦다. 안전보다 중요한 것은 없다. 그런데 해외에서 먼저 시작하면 그제야 따라가는 이유를 이해하기 어렵다. 안전시스템 조차 ‘추격자’가 될 필요가 무어냐는 거다.

내년 후반부터 판매되는 모든 신차에는 ‘주간 주행등(Daytime Running LightㆍDRL)’을 장착해야 한다. 자동차 주간 주행등은 낮에도 켜는 등으로 ‘내가 남을 볼 때’가 아닌 ‘남이 나의 위치를 확인할 때’ 필요한 안전장치다. 선진국에서 주간 주행등은 교통사고를 줄이는 효과적인 장치로 각광받았다. 북미 지역은 물론이고 유럽 각국에서 적극 사용하고 있다. 특히 유럽은 5년 전부터 장착이 의무화됐다. 다소 늦은 감이 있지만 이제라도 시작했으니 다행이다.

사실 국내의 경우, 약 6년 전 ‘전조등 켜기 운동’을 시작했다. 지금도 고속도로를 운행하는 고속버스는 상당수가 낮에도 전조등을 켜고 달린다. 낮에 전조등을 켜고 달리면 다른 차에 주의를 요하게 된다. 교통사고를 미연에 방지하는 효과도 있다. 반면 일반 승용차의 경우, 아직도 어두운 길에서 아무것도 켜지 않고 주행하는 경우를 심심찮게 볼 수 있다.