가치를같이읽다

한국 경제의 기둥인 제조업이 흔들리고 있다. 올 3분기 삼성전자와 현대차마저 실적이 급감했다. 원화 강세 등 대외 환경이 썩 좋지 않아서다. 하지만 전문가들은 언제까지 경영 환경을 탓할 것이냐며 일침을 가한다. 생산설비 투자를 통한 규모의 성장이 아닌 연구개발(R&D) 등 무형자산 개발에 나서야 한다는 것이다.

국내 주요 기업의 실적이 곤두박질치고 있다. 국내외 저성장 기조 속 원화 강세와 수출 경쟁력 약화 등으로 한국 제조업이 흔들리고 있는 것이다. 실제로 국내 제조기업의 매출 증가율은 2010년 15.8%에서 올 상반기에 0.9%로 급락했다. 수익성도 악화돼 국내 기업의 매출 세전 순이익률은 2008년 글로벌 금융위기 당시 수준인 2.9%까지 떨어졌다. 특히 전자ㆍ자동차산업을 이끌고 있는 삼성전자와 현대차ㆍ기아차의 실적 악화가 두드러졌다. 현대차는 올 3분기 매출 21조2804억원을 기록했다. 영업이익은 1조6847억원을 기록, 지난해 3분기(2조101억원)보다 18% 감소했다. 이는 2010년 4분기(1조2370억원) 이후 15분기 만에 최저치다. 현대차는 파업과 추석 연휴로 인한 조업일수 감소로 국내 공장 가동률이 하락한 데다, 원화 강세로 수익성이 크게 떨어졌다고 설명했다.

삼성전자 3분기 영업이익 ‘반토막’

기아차는 3분기 매출 11조4148억원, 영업이익 5666억원의 실적을 냈다. 매출은 지난해 3분기(11조6339억원)보다 1.9% 감소했다. 영업이익도 전년(6963억원) 보다 18.6% 감소했다. 영업이익의 경우 2012년 4분기 이후 7분기 만에 최저치다. 기아차 역시 원화 강세로 인해 실적이 하락했다. 기아차는 “수출이 높은 비율을 차지하는 사업구조상 이 기간 평균 환율이 1108원에서 1042원으로 지난해 동기에 비해 66원 떨어짐에 따라 수익성이 낮아졌다”고 말했다. 현대차는 자동차산업을 둘러싼 불확실성이 당분간 지속될 것으로 전망했다. 세계 각지의 지정학적 위기가 지속되고 있는 가운데, 저성장ㆍ저물가 기조가 확산될 것으로 예상돼 시장 예측이 쉽지 않다는 것이다.