가치를같이읽다

“도무지 고쳐지질 않는다. 차만 팔면 끝인가.” 수입차 부품값과 수리비가 국산차보다 비싸다는 지적은 꾸준히 제기됐다. 그러나 수입차는 꿈쩍도 하지 않고 있다. 폐쇄적인 수입차 부품 유통구조를 개선해 가격 경쟁을 유도해야 한다는 지적이 일고 있다. 최근 소비자시민모임은 공정거래위원회의 지원을 받아 국산차와 수입차 9개 차종의 주요 순정부품(OE) 6개의 가격을 조사했다. 그 결과 5개 수입차종 30개 부품 중 17개의 국내 평균 판매가격이 미국ㆍ독일 등 해외 판매가격보다 비싼 것으로 나타났다. 국내 판매가격이 해외 판매가격의 1.5배 이상인 부품도 7개나 됐다. 최대 2.3배까지 비쌌다.

조사 대상 국산차는 현대차 ‘LF쏘나타’ㆍ기아차 ‘K5’ㆍ한국GM ‘말리부’ㆍ르노삼성 ‘SM5’ 등 4개, 수입차는 BMW코리아 ‘520d’ㆍ벤츠코리아 ‘E300’ㆍ아우디코리아 ‘A6’ㆍ렉서스코리아 ‘300h’ㆍ크라이슬러코리아 ‘300C’ 등 5개다. 조사 부품은 자동차 접촉사고 발생 시 수리ㆍ교체 빈도가 높은 앞 범퍼ㆍ뒤 범퍼ㆍ보닛ㆍ앞 펜더ㆍ앞 도어 패널ㆍ헤드램프 등 6종이다.