“중국의 전기차 업체가 한국에 전기차 생산공장을 짓기 위해 투자한다”는 얘기가 나온 건 한두번이 아니다. 최근엔 BYD의 자일대우버스 울산공장 인수설이 나왔다가 ‘없던 얘기’가 됐다. 그 중심엔 중국 전기차 업체와 뭔가를 하려는 지자체가 있다. 중국 전기차 업체와 손을 잡고 경제적 효과를 창출하겠다는 지자체가 숱하다는 거다. 그렇다면 중국 전기차 업체가 국내 시장에 진출하면 정말 긍정적 효과만 나타날까. 더스쿠프(The SCOOP)가 중국 전기차 업체의 베일 속 두 얼굴을 분석해 봤다. “중국 전기차업체 BYD가 자일대우버스 울산공
[뉴스페이퍼 = 정근우 기자] 일본의 대형 부동산 기업인 레오팔레스21(이십일)이 지난 2일부터 서울에서 서비스 오피스 사업을 개시했다. 저예산으로 도심에 사무실을 두고자 하는 한국기업 수요와 한국진출을 앞둔 일본기업 등이 주된 타겟이다. 일본의 부동산 대기업이 한국에서 서비스 오피스 사업에 착수한 사례는 이번이 처음이다.서울의 업무중심지구(CBD)인 시청역에서 가까운 거리에 오픈한 ‘레오팔레스21 서비스드 오피스’는 1인에서 6인까지 이용 가능한 개별 사무실 20실과 최대 16인까지 이용할 수 있는 회의실, 무선 인
샤오미가 한국시장에 깃발을 꽂았다. 선봉先鋒은 스마트폰이 아닌 가전제품으로 삼았다. 그 때문인지 우리나라 IT업계의 반응은 시큰둥하다. 주력인 스마트폰이 없으니 무서울 게 없다는 이유에서다. 하지만 샤오미의 전략은 며느리도 모른다. 가전제품으로 간을 살짝 본 뒤 스마트폰을 론칭할 가능성도 배제할 수 없다. ‘졸卒’로 시장판세를 읽고 ‘차포車包’를 띄울 수도
일본 비즈니스 호텔이 한국시장에 속속 진출하고 있다. 이유는 간단하다. 한국을 찾는 외국인 관광객이 늘어나서다. 포화상태에 다다른 일본 호텔업계의 어쩔 수 없는 선택이라는 시각도 있다. 실제로 일본 호텔업계는 한국을 찍고 중국•동남아로 무대를 넓힐 계획을 갖고 있다. 한국 호텔업계의 대책이 필요하다. 일본 비즈니스호텔의 한국시장 진출이 활발해지고
누가 바이두를 ‘짝퉁 구글’이라 하는가. 누가 바이두를 ‘중국의 네이버 정도’로 평가절하하는가. 바이두는 명실상부한 글로벌 IT기업이다. 미국의 한 리서치 기관에서 발표한 ‘세계 100대 브랜드 순위’에 의하면 바이두의 브랜드가치는 243억 달러다. 삼성(141억 달러)을 크게 앞선다. 서울에 거주하는 약사 홍정희(33)씨가 컴퓨터를 켠다. 인천에 거주하는
대한민국 ‘하늘길’이 복잡해지고 있다. 중국과 일본 저비용 항공사(LCC)가 한국 하늘에 새로운 길을 그리고 있기 때문이다. 기반을 닦은 국내 LCC는 자리를 뺏길까 노심초사다. 시장 확대의 기회로 보는 시선도 있다. 한중일 삼국의 LCC 경쟁을 조명했다. #중국 최초 저비용 항공사(LCC) 춘추항공은 올 8월 한국 노선에 취항한다. 중국 3대 항공사 중