가치를같이읽다

[스타벅스 베트남 고전 이유]
스벅이라도 현지 입맛 놓치면…

글로벌 커피 브랜드 스타벅스가 베트남에서 고전하고 있다. 지난 6일(현지시간) 영국 BBC는 시장조사업체 유로모니터 인터내셔널의 통계를 인용, 지난해 베트남 커피 시장에서 스타벅스의 점유율이 2.0%에 그쳤다고 보도했다.

이 때문인지 베트남에 들어선 스타벅스 매장 수도 적은 편이다. 총 92곳으로 베트남 인구 100만명당 1개꼴이다. 이웃 나라인 태국의 스타벅스 매장이 인구 100만명당 7곳인 것과는 대조적이다. 더구나 베트남 국민은 커피를 무척 선호한다. 베트남의 커피 원두 소비량은 연간 20만톤(t)으로, l인당 2㎏에 달하는 원두를 소비한다. 

그런데도 스타벅스가 유독 베트남에서 성과를 내지 못하는 이유는 뭘까. BBC는 가장 큰 장벽으로 가격을 꼽았다. 베트남은 세계에서 두번째로 큰 커피 수출국이다. 덕분에 베트남에선 커피를 저렴한 가격에 즐길 수 있다.

현지 체인점 커피숍의 경우, 커피 1잔에 3만동(1600원) 수준이다. 이와 비교하면 스타벅스의 커피값은 꽤 비싼 편이다. 스타벅스의 톨사이즈 음료 가격은 3.8달러(4900원)다. 평균 월급이 345달러(45만1132원)인 베트남 사람들이 매일 마시기엔 부담스러운 가격이다.

둘째는 스타벅스가 베트남인들이 선호하는 맛과 거리가 멀다는 점이다. 베트남이 소비하는 커피의 97.0%는 쓴맛이 강한 로부스타 원두다. 반면 스타벅스는 100% 아라비카 원두를 쓴다. 아라비카는 로부스타보다 카페인이 적고, 신맛이 강한 게 특징이다. 나다나엘 림 유로모니터 인터내셔널 분석가는 “현지인들이 강한 맛을 선호하기 때문에 스타벅스의 입지는 앞으로도 제한적일 것”이라고 지적했다.

이혁기 더스쿠프 기자
lhk@thescoop.co.kr

[러시아‧중국 묘한 입씨름]
“왜 막았어” 입국 거절 논쟁 

우호적이던 중국과 러시아 간 관계에 묘한 파장이 일고 있다. 최근 러시아에서 중국인의 입국을 막는 일이 발생했는데, 중국 정부가 이를 두고 러시아 정부를 강하게 비판했기 때문이다. 

로이터와 블룸버그 등 외신에 따르면 주러시아 중국대사관(모스크바 주재)은 지난 4일(현지시간) 위챗 계정을 통해 “7월 29일 카자흐스탄에서 러시아로 넘어가려던 중국인 5명이 검문소에서 4시간 동안 조사를 받은 뒤 비자가 취소되고 입국을 거부당했다”고 밝혔다.

이를 두고 주러시아중국대사관은 러시아 외무부와 국경 담당기관을 만나 “러시아의 잔혹하고 과도한 사법행정이 중국 국민의 정당한 권리와 이익을 심각하게 훼손했다”면서 “중러 우호관계의 큰 그림, 양국 간 우호적인 인적 교류 확대 추세에 부합하지 않는다”고 지적했다.

그러면서 “러시아 측은 즉각 사건 원인을 규명하고, 악영향을 없애기 위한 적극적인 조치를 취해 앞으로 유사한 사건이 재발하지 않도록 해야 한다”고 강조했다.

반면 러시아 정부는 “러시아는 중국인을 차별하는 정책을 펴고 있지 않다”면서 “중국인 5명의 비자 신청서에 밝힌 목적지가 그들의 실제 목적지와 달랐다”고 해명했다. 

이번 사건을 두고 ‘중국 정부의 반응이 이례적’이라는 분석이 나온다. 중국은 러시아의 강력한 동맹국 중 하나여서다. 일례로 지난해 2월 러시아가 우크라이나를 침공했을 때 국제사회는 러시아를 비난했지만, 중국은 아무런 입장을 내지 않았다.

오히려 러시아가 우크라이나를 침공하기 이틀 전에 중국은 러시아와 ‘제한 없는 동반자 관계’를 약속했다. 이후 중국은 러시아의 석유를 대량 구매하면서 경제적으로도 우호관계를 유지했다.

김정덕 더스쿠프 기자
juckys@thescoop.co.kr

[드루즈바 송유관 누출] 
세계 최대 송유관 또 ‘구멍’ 

러시아에서 유럽으로 이어지는 세계 최대 송유관인 드루즈바 송유관에서 누수가 발생했다. 6일(현지시간) 폴란드 송유관 운영기업 PERN은 “토요일 바르샤바에서 서쪽으로 145㎞ 떨어진 호데츠 인근에서 독일로 가는 송유관 2개 노선 중 1개 노선에서 누수가 발생했다”고 설명했다.

다만 “제3자의 공격으로 발생한 누수는 아니다”며 러시아-우크라이나 전쟁과의 연관성을 차단했다.

드루즈바 송유관은 하루 최대 200만 배럴(27만2000톤(t)·1년 9928만t)의 원유를 운반할 수 있다. 폴란드 중부에서 독일로 석유를 운반하는 드루즈바 송유관의 서부 구간 총용량은 연간 2700만t으로 전체의 27.1%를 차지한다.

독일은 지난 1월부터 러시아산 원유 구매를 중단한 상태다. 하지만 카자흐스탄 원유는 여전히 드루즈바 송유관을 통해 공급되고 있는 것으로 알려졌다.

누수는 이번이 처음이 아니다. 2022년 10월에도 드루즈바 송유관 노선에서 누수가 감지됐다. PERN은 당시에도 인위적인 공격으로 인한 누수는 아니라고 밝혔다. 그럼에도 유럽의 에너지 인프라를 향한 불안감은 커진 상태다. 지난해 9월 러시아에서 독일로 이어지는 해저 송유관인 노르드스트림은 드루즈바 송유관과 달리 인위적 공격으로 누수가 발생했다.

최아름 더스쿠프 기자 
eggpuma@thescoop.co.kr

[日 오염수 방류 시기 조율]
한미일 정상회담 방류 유력

일본 정부가 후쿠시마 제1원자력발전소 오염수를 9월 이전에 방류하는 방안을 조율하고 있는 것으로 알려졌다. 일본 아사히신문은 지난 7일 일본 정부 관계자의 말을 인용해 원전 오염수 방류 시기를 분석했다. 

신문에 따르면, 기시다 후미오 일본 총리는 오는 18일 미국 캠프데이비드에서 열리는 한미일 정상회담에 참석한다. 여기서 그는 윤석열 대통령과 한일 정상회담, 조 바이든 미국 대통령과 미일 정상회담을 갖는다. 이때 한미 정상에게 오염수의 안전성, 과학적 근거, 방류 대응 등을 설명하고 시기를 조율할 것으로 보인다. 

20일 귀국 후에는 니시무라 야스토시 경제산업상 등이 참석하는 각료 회의를 열어 구체적인 방류 시기를 최종 결정할 방침이다. 일본 정부 고위 관리는 “9월엔 어민들이 후쿠시마현 앞바다에서 저인망 어업을 시작한다”면서 “이런 이유로 9월 전에 방류하는 방안이 유력하다”고 밝혔다. 

방류 시기를 결정한 후 기시다 총리는 전국 어업협동조합연합회 관계자들을 직접 찾아가 오염수 해양 방류를 설명하는 절차를 조율 중인 것으로 알려졌다. 연합회 등 어업 관계자들은 여전히 오염수 해양 방류를 반대하고 있다.

신문은 또 “한미일 정상회담 전에 방류하면 내년 총선을 앞둔 윤석열 정권에 마이너스가 된다는 점도 고려했다”면서 오염수 방류 시기를 정상회담 이후로 정한 배경을 설명했다.

김미란 더스쿠프 기자
lamer@thescoop.co.kr