가치를같이읽다

[佛 포도주 폐기책의 함의]  
정부 돈 들여 와인 없애는 까닭 

세계 2위 포도주 생산국인 프랑스가 남아도는 포도주로 골머리를 앓고 있다. 급기야 프랑스 정부는 포도주 재고를 폐기하는 데 예산을 투입하기로 결정했다.

지난 8월 26일(현지시간) 영국 BBC에 따르면 프랑스 정부는 포도주 재고를 폐기하고 생산자를 지원하는 데 2억 유로(약 2868억원)를 투입하기로 했다. 여기엔 지난 6월 유럽연합(EU)으로부터 지원받은 1억6000만 유로(2296억원)이 포함돼 있다. 프랑스 정부는 포도주 재고를 매입해 순수 알코올로 증류한 뒤 손소독제‧청소용품‧향수 등 생산에 활용할 방침이다. 

프랑스에서 포도주가 골칫거리로 떠오른 이유는 복합적이다. 포도주 소비는 감소하는데 생산량이 증가하면서 포도주 가격이 폭락하고 있기 때문이다. 시장조사기관 스태티스타에 따르면, 전세계 포도주 소비량은 2017년 247억 리터(L)에서 지난해 232억L로 감소했다.

와인 소비 감소세는 올해에도 이어졌다. EU 집행위원회에 따르면, 올해 1~6월 이탈리아, 스페인, 프랑스, 독일, 포르투갈의 와인 소비량은 전년 동기 대비 7~34%가량 감소했다. 알코올 도수가 높은 포도주보다 맥주를 선호하는 소비자가 증가한 게 영향을 미쳤다. 건강을 중시하는 트렌드가 확산하면서 프랑스에서조차 식사 때마다 포도주를 곁들이는 게 옛말이 되고 있다. 

문제는 이번 정책이 임시방편에 불과할 가능성이 높다는 점이다. 마크 페노 프랑스 농업식량주권부 장관은 “정부는 포도주 가격 붕괴를 막아 포도주 생산자들의 수익원을 보호할 것”이라면서도 “포도주 업계는 미래를 내다보고 소비자의 변화에 적응해야 한다”고 지적했다. 

이지원 더스쿠프 기자 
jwle11@thescoop.co.kr

[中 증시 부양책 통할까]
호미로 막을 수준 아닐텐데…

중국 정부가 주식거래 인지세를 인하했다. 현행 주식거래 인지세는 0.1%인데, 이를 0.05%로 절반이나 깎았다. 주식거래 인지세는 주식을 거래할 때 부과하는 일종의 유통세다. 상하이上海, 선전深圳, 베이징北京 등 중국 증권거래소들은 8월 28일부터 인하한 세율을 적용했다. 

중국 정부가 인지세를 낮춘 건 2008년 글로벌 금융위기 이후 처음 있는 일이다. 당시 중국 정부는 증시가 폭락하자 0.3%였던 인지세를 0.1%로 낮췄다. 

이번 인하의 이유도 주식시장을 되살리기 위해서다. 중국 증시는 최근 외국인투자자의 ‘차이나 엑소더스’ 현상으로 골머리를 앓고 있다. 블룸버그통신에 따르면, 8월 들어 외국인 투자자의 누적 순매도 규모는 780억 위안(약 14조원)에 달했다. 외국인들의 순매도가 13거래일 연속 진행되면서 연속 최장 기록을 갈아치우기도 했다. 

해외 자본이 중국을 떠난 건 경제 침체 위기 때문이다. 중국 부동산 대기업 비구이위안(컨트리가든)이 디폴트(채무불이행) 위기를 맞으면서 중국 부동산 기업들의 도미노 파산 가능성이 고개를 들었다. 글로벌 투자은행들은 올해 중국 경제성장률 전망을 하향하고 있고, 청년실업률 발표를 중단할 정도로 일자리 상황도 심각하다.

다만 인지세 인하가 어떤 효과를 거둘지는 의견이 엇갈린다. 블룸버그통신은 “중국 증시를 향한 신뢰를 회복하기 위한 중요한 조치”라면서 “이는 시장 유동성에 영향을 미치는 정책 변화에 예민한 중국 주식시장에서 반등을 이끌 것”이라고 평가했다. 

반면 상하이젠원투자관리의 셰천 펀드매니저는 “인지세 인하가 시장에 단기적으로 활력을 줄 순 있겠지만 장기적으로는 큰 효과가 없을 것”이라며 “시장 반등도 이틀이나 사흘에 그치거나 그보다 짧을 수 있다”고 꼬집었다. 지금 중국의 침체는 ‘호미’로 막을 수 있는 상황이 아니란 얘기다. 

김다린 더스쿠프 기자 
quill@thescoop.co.kr

[독일의 위기]
유럽 병자로 전락한 경제대국

유럽 최대 경제 대국 독일은 끝내 ‘유럽의 병자病者’ 신세로 전락할까. 지속적인 인플레이션과 산업 전반의 정체 등을 이유로 독일 경제가 침체기를 눈앞에 두고 있다는 분석이 나오고 있다.

국제통화기금(IMF)은 지난 7월 “독일이 올해 -0.3%의 경제성장률을 기록할 것”이라고 내다봤다. 유럽 주요국 중 독일만 유일하게 지난 4월 전망치(-0.2%)보다 하향 조정됐다. IMF가 이렇게 전망한 배경에는 독일의 인플레이션이 자리 잡고 있다. 독일의 7월 소비자물가는 전년 동기 대비 6.2% 상승했다. 유로존 전체 평균인 5.3%를 크게 웃도는 수치다. 

CNN비즈니스는 유럽중앙은행(ECB)이 기준금리를 역대 최고 수준인 3.75%로 인상해 독일 주택건설 시장에 타격을 입힌 것도 독일 경제 침체의 원인 중 하나라고 꼽았다. 독일 Ifo경제연구소의 설문조사 결과에 따르면, 건설사 중 40% 이상은 “수주가 부족하다”고 답했다. 지난해 10.8%가 같은 대답을 한 것과 비교하면 수치가 꽤 증가했다. 클라우스 볼라베 Ifo 조사 담당은 “금리가 오르고 건설비용이 급격하게 상승하며 새 사업을 질식시키고 있다”고 말했다.

중국이 경제 둔화, 청년실업 등의 문제를 겪고 있다는 점도 독일 경제에 악영향을 미치고 있다. 중국은 2021년까지 독일에 두번째로 큰 수출시장이었다. 지금도 네번째로 큰 수출시장이다. 카르스텐 브제스키 ING 거시경제 연구 책임자는 “독일의 대중對中 수출은 매우 부진하다”면서 “이제 중국은 독일의 경쟁자가 됐고, 과거만큼 독일산 제품을 많이 필요로 하지 않는다”고 설명했다.

김미란 더스쿠프 기자 
lamer@thescoop.co.kr

[현대차 압박하는 美 노조]
“보조금 받은 만큼 기여하라”

미국의 노동단체들이 조지아주와 앨라배마주에 대규모 전기차 공장을 짓는 현대자동차에 단체 협약을 요구했다. 8월 27일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면, 이날 미국 노동총연맹산업별조합회의(AFL-CIO)와 전미자동차노조(UAW) 등 대형 노조들은 자국 시민단체와 함께 현대차 미국 법인에 ‘지역사회 혜택 협약(community benefits agreement)’을 요구하는 서한을 보냈다. 

미국 내 현대차엔 노조가 없지만, 미국 정부로부터 보조금을 받는 만큼 자사 직원들과 지역 사회에 좀 더 많은 기여를 해야 한다는 취지다. 노조 측은 서한에서 현대차와 공급업체들이 지역 사회에서 직원을 고용하고, 직원들을 위한 안전 조치를 강화하며, 주변 환경 보호에 나설 것을 촉구했다.

현대차는 두 지역에서 3만명을 신규 채용한 후, 이 가운데 1만2750명은 조지아주 서배너 인근 브라이언 카운티에 짓고 있는 전기차 공장 ‘메가사이트’에 배치할 예정이다. 메가시티는 조지아주 역사상 최대 경제 개발 프로젝트다.

NYT에 따르면 두 노조는 지난해 전기버스 업체인 뉴플라이어와 맺은 협약과 비슷한 조건을 현대차에 요구하고 있다. 노조 측은 당시 협약에서 신규 고용자의 최소 45%를 여성과 소수 민족, 그리고 퇴역 군인에게 할당한 것을 요구했다. 이들 노조는 현대차와 협약을 체결한 뒤 메르세데스-벤츠나 BMW 등 다른 무노조 외국 자동차 업체에도 협약 체결을 압박할 계획이다. 

미국 정부도 이런 분위기를 지지하고 있다. 백악관 관리들은 조 바이든 대통령이 노동단체들이 제시한 목표를 전적으로 지지한다고 전했다. 그동안 노동단체 지도자들은 바이든 대통령을 ‘친노조 대통령’이라며 지지를 표한 바 있다. 현대차그룹이 미국 노동단체의 요구를 거절하기 힘들어 보인다는 얘기다. 

김정덕 더스쿠프 기자
juckys@thescoop.co.kr