세계 1위 전기차 제조업체인 테슬라에 도전장을 내미는 이들이 있다. 중국의 전기차 스타트업들이다. 10여개에 달하는 중국 전기차 스타트업은 중국 거대기업들의 투자를 받으면서 급성장하고 있다.중국 전기차 스타트업의 업력은 2~3년밖에 되지 않는다. 그러나 이들은 기술혁신으로 기존 업체들을 따라잡겠다는 야심을 갖고 있다. 대표적인 업체가 ‘니오’다. 니오는 1
준중형 세단이 고전을 겪고 있다. 비슷한 가격대의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이 국내 자동차 시장에서 큰 인기를 끌고 있어서다. 2015년 전체 차종 중 15%가 넘었던 준중형 세단의 점유율은 지난해 10%에도 못 미쳤다. 반면 2013년 2만대에 불과했던 소형 SUV는 지난해 11만대를 돌파하면서 5배 넘게 성장했다.과거 준중형 세단은 중형 세단급 실
인천이 법인 수입차의 메카로 떠오르고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 11월 법인으로 구매된 신규 수입차는 7931대였다. 이중 인천은 2285대(28.8%)로 구매 비중이 가장 높았다. 11월 누적 등록대수 역시 인천은 2만1653대(28.9%)로 전국 1위로 조사됐다. 이는 2016년 점유율(15.6%)에 비해 13.3%포인트 증가한
자동차 업계가 지진 피해를 겪은 포항 시민을 위해 특별 차량 정비 서비스를 진행한다. 대상은 지진 피해 차량이다. 쌍용차는 30일까지 ‘지진 피해 차량 특별 정비서비스’ 캠페인을 벌인다. 이를 위해 포항 지역에 합동서비스팀을 꾸리고 전담 작업장을 운영한다. 수리비 30% 할인과 긴급 출동, 피해 차량 무상점검서비스 등의 서비스를 제공한다.한국GM도 수리비
한국GM이 거듭된 악재로 홍역을 앓고 있다. 야심차게 출시한 ‘올 뉴 크루즈’의 내수시장 판매실적이 기대치를 밑돌고 있는데다 유럽시장 수출물량마저 끊길 위기에 처했다. 한국GM은 지난 3월 쉐보레의 준중형 세단 올 뉴 크루즈를 출시했다. 경영진, 노동조합, 협력업체 등이 큰 기대를 걸었던 모델이다. 하지만 출시 첫달 2147대가 팔린 것을 제외하곤 실적이
국산차가 미국시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 최근 초강력 허리케인 ‘하비’와 ‘어마’가 미국을 강타하면서 자동차 교체수요가 급증하고 있다. 그런데 국내 브랜드만 저조한 실적을 기록하고 있다. 올 10월 미국 자동차 시장에서 팔린 신차는 총 135만5000대가량이다. 절대 판매대수로 따지면 전년 동기 대비 1.3% 줄었다. 하지만 일본 브랜드 자동차는 잘
아침저녁으로 바깥바람이 쌀쌀해지고 있다. 완연한 가을을 지나 동장군이 다가오고 있다는 신호다. 날씨가 추워질 땐 안전운전에 특히 신경 써야 한다. 심한 일교차 탓에 결빙이 생기면 도로가 금세 미끄러워지기 때문이다. 한국타이어가 추운날 안전운전을 위한 타이어 관리 요령을 소개했다.먼저 겨울용 타이어 교체 요령이다. 많은 운전자가 겨울용 타이어를 교체할 때 앞
국내 자동차 업계에 빨간불이 켜졌다. 대내외 악재가 맞물리면서 고전을 면치 못하고 있는 상황에서 디젤게이트로 판매중단 조치를 받았던 아우디폭스바겐코리아가 판매를 재개하면서다.판매중단 조치를 받기 전 아우디와 폭스바겐의 수입 자동차 시장점유율이 30%대에 달했다는 점을 감안하면 국내 업체들에는 상당한 부담이 될 전망이다. 전문가들은 “디젤게이트 사태 이전의
현대차가 미국시장에서 파격적인 전략을 꺼내들었다. 차량 구입 후 제품이 마음에 들지 않을 경우 3일 이내에 환불하면 전액을 돌려준다는 ‘구매자 보증제도’다. 최근 침체일로를 걷고 있는 미국시장에서 반전의 기회를 마련하기 위한 비장의 수인 셈이다.구매자 보증제도에서 눈여겨봐야 할 건 영업 방식도 크게 바뀌었다는 점이다. 딜러들의 판매 압박에 부담을 느끼는 구
프리미엄 스포츠 세단 팬들의 이목이 자동차 시장에 쏠리고 있다. 프리미엄 스포츠 세단의 강자 인피니티의 최신 모델 ‘더 뉴 Q50 블루 스포츠’ 출시 소식이 들려오면서다. 최근 프리미엄 스포츠 세단 시장은 경쟁이 거칠다. 국내외 브랜드를 막론하고 프리미엄 감성과 주행성능을 내세운 스포츠 세단 모델을 속속 출시하고 있다. 전통의 강자 인피니티의 새 모델 뉴
민족대명절 한가위가 일주일 앞으로 다가오면서 자동차 업계의 움직임이 바빠지고 있다. 다양한 추석맞이 이벤트를 통해 소비자의 마음을 잡을 수 있는 절호의 기회이기 때문이다. 차량 무상점검 서비스, 무료 렌털 서비스, 부품 할인 등 이벤트의 종류도 다양하다.기아차는 귀향길 시승차를 준비했다. 스팅어, 스토닉, 쏘렌토 각 40대와 K7, K5, 모하비, 스포티지
친환경차가 자동차 시장의 거스를 수 없는 흐름으로 자리를 잡았다. ‘2017 프랑크푸르트 모터쇼’에 참가한 글로벌 완성차 업체들이 새 친환경차 모델을 앞다퉈 쏟아내고 있는 건 이를 잘 보여주는 대목이다.그중 눈여겨볼 건 독일 기업들이다. 이들은 지난해 디젤 파동으로 구긴 체면을 전기차로 회복하겠다면서 야심찬 발걸음을 계속하고 있다. 자동차 왕국 독일이 와신
디젤 차량 배출가스 측정방식 강화안을 놓고 업계와 줄다리기를 하던 환경부가 한발 물러섰다. 오는 2018년 9월부터 강화된 기준을 적용하겠다던 환경부가 2019년 9월로 적용일자를 유예하면서다.지난 6월 환경부는 기존의 배출가스 측정방식을 강화한 시행규칙 일부 개정안을 입법 예고했다. 한국과 유럽 간 자유무역협정(FTA)에 따라 3.5t 미만 디젤차에 유럽
혼다코리아에 먹구름이 몰려왔다. YMCA(기독교청년회)자동차안전센터가 국토교통부에 “혼다코리아를 자동차관리법 위반 혐의로 조사해달라”고 요청했기 때문이다. 이에 따라 논란에만 머물러 있던 ‘올 뉴 CR-V’ 부식결함 문제가 수면 위로 드러날 가능성이 높아졌다.이번 조사에서 혐의가 인정된다면 혼다코리아로선 큰 타격을 입을 공산이 크다. 혼다코리아가 판매한 ‘
국내 자동차 시장이 ‘혼란기’에 접어들었다. 국내 완성차 업체들의 심각한 침체기를 수입차 업체들이 공격적으로 파고들고 있어서다. 수입차의 마케팅 전략은 시승행사부터 금융 프로그램, 의전 서비스 등까지 다양하다. 먼저 시트로엥, 푸조, 도요타는 시승행사에 주력하고 있다. 시트로엥은 7인승 MPV 그랜드 C4 피카소, 5인승 크로스오버 C4 피카소 등 전 모델
혼다코리아가 연이은 악재로 홍역을 앓고 있다. 혼다의 스포츠유틸리티차량(SUV) 5세대 ‘올 뉴 CR-V’가 부식결함 논란에 휩싸인데 이어 중형세단 ‘어코드’까지 시정조치(리콜)를 받으면서다. 먼저 문제가 된 건 지난 4월 출시한 올 뉴 CR-V다. 해당 차량을 구매한 운전자들 사이에서 “새 차에서 녹이 발견됐다”는 지적이 나왔다. 이런 문제가 한국소비자원
SK텔레콤이 자율주행차 임시운행 허가를 받았다. 국내 통신사 중 최초다. 이로써 SK텔레콤의 자율주행차는 서울대학교 테스트 트랙뿐만 아니라 일반 도로에서도 시험 주행을 할 수 있게 됐다.이는 국토교통부가 SK텔레콤의 자율주행기술을 인정한 것으로 풀이할 수 있다. 실제로 SK텔레콤의 자율주행차는 폭우가 쏟아지는 악천후에서도 시험운행에 성공했다. 미국 반도체
미국 전기차업체 테슬라가 국내에서 첫 시동을 걸었다. 지난 20일 테슬라 ‘모델S 90D’의 인도를 시작하면서다. 테슬라가 국내에 상륙한지 3개월여 만에 국내 도로 위를 달리는 테슬라 차량을 볼 수 있게 된 셈이다.테슬라는 인도에 맞춰 LTE 통신망을 무료로 제공하고 한국어 버전 테슬라 앱도 론칭했다. 이를 통해 충전 상태를 확인하고 차량 관리도 쉽게 할
국내 완성차 업계에 ‘친환경’ 바람이 불고 있다. 현대차는 지난 2월 ‘아이오닉’의 플러그인 하이브리드 모델인 ‘아이오닉 플러그인’을 출시한 데 이어 3월엔 그랜저 하이브리드를 출시했다. 친환경차 시장 전략 차종인 아이오닉은 풀 라인업을 완성한 셈이다.그뿐만 아니다. 현대차는 1회 충전으로 최대 290㎞를 주행하는 전기버스 ‘일렉시티’를 2018년 출시,
스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 변화의 바람이 불고 있다. 디젤 터보 위주였던 SUV 시장에 최근 가솔린 터보 엔진을 탑재한 모델이 잇따라 출시되고 있다. 현대차는 지난 3~4월 출시한 중형SUV ‘싼타페’와 ‘쏘렌토’에 가솔린 터보 엔진을 탑재했다. 한국GM은 그보다 앞선 지난해 10월 가솔린 터보 라인업을 포함한 ‘트랙스’를 선보였다.국내 업계만의 추